O projekcie
Cel projektu
Głównym celem projektu jest opracowanie wydajnych i dokładnych metod symulowania ruchu miejskiego. Metody takie powinny być dostosowane do wykonania na wielu komputerach jednocześnie by umożliwić symulowanie dużych miast w krótkim czasie. Opracowywane metody mają pozwalać na wydajne wykorzystanie sprzętu klasy HPC, który dostarcza dziesiątek tysięcy rdzeni obliczeniowych. Uzyskiwane wyniki symulacji mają możliwie wiernie odzwierciedlać zjawiska obserwowane w rzeczywistości. Problem zakorkowanych ulic jest jednym z poważniejszych problemów współczesnej cywilizacji, który dotyczy zarówno krajów wysoce rozwiniętych, jak i rozwijających się. Występuje powszechnie w dużych aglomeracjach, ale nie omija także niewielkich miejscowości. Badania nad sposobami optymalizowania ruchu miejskiego są prowadzone od wielu dekad, jednak złożoność problemu powoduje, że problem pozostaje nierozwiązany. Symulacja komputerowa jest w tym rodzaju badań powszechnie stosowana. Aktualne metody symulacji posiadają znane ograniczenia dotyczące dokładności odzwierciedlania rzeczywistości oraz rozmiarów możliwych do symulowania środowisk. Opis
W ramach projektu opracowywane będą kolejne ulepszenia istniejących modeli symulacyjnych oraz ich sposoby ich dostosowania do wymagań jednoczesnego wykorzystania wielu komputerów. Modele oparte będą o dostępne w literaturze pomysły i wyniki, natomiast metody wykorzystania sprzętu klasy HPC oparte zostaną na autorskich, skutecznych rozwiązaniach problemu skalowania obliczeń symulacyjnych. Uzyskane wyniki będą staranie weryfikowane pod kątem poprawności i zgodności z rzeczywistością. W tym celu wykorzystane zostaną dane eksperymentalne, zgromadzone w wielu różnych miejscach na Świecie. Nowe, wydajniejsze i dokładniejsze metody symulacji z pewnością znajdą liczne zastosowania zarówno w badaniach w tej dziedzinie, jak i w praktyce. Pozwolą na projektowanie skutecznych rozwiązań komunikacyjnych, poprawianie istniejących systemów, badanie przyczyn powstawania korków, analizowanie różnych wariantów rozwiązań sterujących ruchem, a nawet na optymalizowanie działania sygnalizacji świetlnej w czasie rzeczywistym.
Źródło finansowania
Narodowe Centrum Nauki
Uczestnicy
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie
Okres realizacji
2020.10.01 - 2024.09.30
Kierownik projektu
Wojciech Turek
mail: wojciech.turek@agh.edu.pl
Konkurs PRELUDIUM BIS-1 finansowany jest przez Narodowe Centrum Nauki
